Цените на морския транспорт Китай-САЩ падат

От началото на тази година растящите цени на суровините нагоре по веригата и цените на доставката са две големи планини, които тежат на чуждестранните търговски компании.Под въздействието на спиранията на тока, затягането на производствения капацитет означава, че обемът на експортните стоки ще намалее.През август и септември тази година цените на товарите между Китай и САЩ се повишиха рязко.Товарната цена от Азия до западната част на Съединените щати надхвърли 20 000 щатски долара за 40-футов контейнер.Много търговци намалиха или дори преустановиха износа си.От края на септември цените за океанско навло Китай-САЩ паднаха.Последният Global-Baltic Container Freight Index (FBX) показва, че Азиатско-западният индекс за товарни превози на САЩ е спаднал от цена над 20 000 щатски долара/FEU (да се чете „20 000 щатски долара за 40-футов контейнер“) в средата до началото на септември до 17 377 щатски долара./FEU.
Анализирайте от два фактора, вътрешни и международни.От гледна точка на вътрешните фактори ограниченията в мощността и производството могат да бъдат причина за спада на тарифите за товари.Наскоро крайбрежните провинции с голям дял в износа последователно въведоха политики за ограничаване на мощността.За съответните компании за износ, при условие на ограничено потребление на енергия, производственият капацитет неизбежно ще бъде засегнат и доставките могат да намалеят.Следователно търсенето на корабоплаване също е облекчено.Освен това празникът на Националния празник също е сезонен фактор за спада на цените на товарите.

От гледна точка на международните фактори, в средата на септември много корабни компании, включително CMA CGM, обявиха замразяване на тарифите за навло, което до известна степен благоприятства стабилността на световните цени на корабоплаването.В същото време цените за доставка на Mason също бяха коригирани навсякъде и спаднаха рязко.На фона на вътрешната политика за ограничаване на електроенергията, корабните компании очакваха спад в доставките.За да се гарантира, че контейнерите на тяхната компания са напълно заредени, имаше феномен на намаляване на цените, за да се привлече обем.В допълнение тарифите за контейнерни товари вече са разделени на първичен и вторичен пазар.Неотдавнашният спад в цените за доставка също е повлиян от спада на котировките за спедиция, спекулиран на вторичния пазар.

Външнотърговските компании обаче изглежда не се възползват от по-ниските цени, за да изпращат големи количества, а са встрани.В по-късен период се очаква тенденцията на цените на корабоплаването по маршрутите Китай-САЩ да постигне стабилен спад.Краткосрочните и дългосрочните смущаващи фактори включват главно увеличаването и намаляването на обема на двупосочния товарен превоз, разликата в търговските сортове и структурните промени, промените в търсенето на контейнери и промените в епидемията върху напредъка на пристанището операции и океанско корабоплаване.Въздействието на капацитета и др.--НАПИСАН ОТ:АМБЪР ЧЕН